C'est si Bonbon

記得高鐵營運前夕，同事因為工作關係轉述說，有些專家學者評估高鐵安全性，認為彰化以南風險性較高。因此昨天下高雄，有機會選擇搭乘高鐵時，是帶著既興奮又害怕的心情。

前年去義大利時，我們從一個城市到另一個城市之間是選擇搭乘「歐洲之星(Euro Star)」，Euro Star有兩種等級的車廂，Class 1車廂為一排三個座位(1+2)，每兩排就有玻璃為區隔，車內的服務有點像坐國內線飛機，有服務小姐推餐車，提供免費的飲料及小餅乾；Class 2車廂一排四個座位(2+2)，感覺比較擠，沒有Class 1的貼心服務，所以兩種等級明顯以價錢區分，不過Class 2即使沒有服務，但價錢比較便宜，所以乘坐的人也比較多。

因為對Euro Star的好印象，所以當我們台灣的高鐵完工時，其實還蠻驕傲的，覺得我們也有這樣玩意兒的交通工具，而且這樣以後從台北到高雄，最快只要1小時36分鐘，時間縮短超多。

經過昨天來回往返台北-高雄一趟初體驗，不免產生一點點愛比較的壞習慣：
首先，Euro Star和高鐵在快速行進間，平穩度相當，但得坦白我的比較基準點不同，因為估計兩者的速度應該是不同，若高鐵也像Euro Star高速行駛時，是否也能一樣平穩，就…得保守回答了。
再者，高鐵行進的噪音比較大聲，Euro Star感覺安靜平穩。可是高鐵的餐車小姐比較年輕漂亮唷!!!
然後還有……我們的臺灣高鐵算是剛誕生的小寶寶，可以有很多的進步空間，希望可以越來進步，就像日本人對他們JR的驕傲一樣，在台灣高鐵經營多年後，我們對高鐵也是驕傲百倍。


2006年11月從佛羅倫斯到羅馬的路途中，在Euro Star的車上，由車窗外照的黃昏風景，明顯感覺奔馳的速度。


2008年1月從台北到高雄的路途中，在行進的台灣高鐵上，由窗外照的白天景色。