記得高鐵營運前夕,同事因為工作關係轉述說,有些專家學者評估高鐵安全性,認為彰化以南風險性較高。因此昨天下高雄,有機會選擇搭乘高鐵時,是帶著既興奮又害怕的心情。

前年去義大利時,我們從一個城市到另一個城市之間是選擇搭乘「歐洲之星(Euro Star)」,Euro Star有兩種等級的車廂,Class 1車廂為一排三個座位(1+2),每兩排就有玻璃為區隔,車內的服務有點像坐國內線飛機,有服務小姐推餐車,提供免費的飲料及小餅乾;Class 2車廂一排四個座位(2+2),感覺比較擠,沒有Class 1的貼心服務,所以兩種等級明顯以價錢區分,不過Class 2即使沒有服務,但價錢比較便宜,所以乘坐的人也比較多。

因為對Euro Star的好印象,所以當我們台灣的高鐵完工時,其實還蠻驕傲的,覺得我們也有這樣玩意兒的交通工具,而且這樣以後從台北到高雄,最快只要1小時36分鐘,時間縮短超多。

經過昨天來回往返台北-高雄一趟初體驗,不免產生一點點愛比較的壞習慣:
首先,Euro Star和高鐵在快速行進間,平穩度相當,但得坦白我的比較基準點不同,因為估計兩者的速度應該是不同,若高鐵也像Euro Star高速行駛時,是否也能一樣平穩,就…得保守回答了。
再者,高鐵行進的噪音比較大聲,Euro Star感覺安靜平穩。可是高鐵的餐車小姐比較年輕漂亮唷!!!
然後還有……我們的臺灣高鐵算是剛誕生的小寶寶,可以有很多的進步空間,希望可以越來進步,就像日本人對他們JR的驕傲一樣,在台灣高鐵經營多年後,我們對高鐵也是驕傲百倍。


2006年11月從佛羅倫斯到羅馬的路途中,在Euro Star的車上,由車窗外照的黃昏風景,明顯感覺奔馳的速度。


2008年1月從台北到高雄的路途中,在行進的台灣高鐵上,由窗外照的白天景色。

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